Как защитить автомобиль от угона?
Для автовладельца его машина может быть предметом гордости, объектом заботы или просто средством передвижения. Для граждан же, промышляющих угонами, чужой автомобиль – источник существования. Обезопасить свое авто от похищения на все сто процентов – сверхзадача. Но приблизиться к ее решению можно. Во-первых, стоит максимально усложнить угонщику задачу. Во-вторых, убавить привлекательности своему автомобилю. В-третьих, не стесняться быть бдительным.
Эксперты сегодня выделяют два типа автоугонов.
Первый – математический, или электронный. То есть машину, оборудованную сигнализацией, противоугонной системой, иммобилайзером и прочими наворотами, воры в течение нескольких минут лишают всего этого достояния. Заводят и уезжают.
Второй вариант – прикладной. Автовладелец останавливается, допустим, в незнакомом переулке или съезжает на обочину, или просто стоит на светофоре в ночи. К нему подходит криминальная личность и, угрожая лишением жизни, требует вынуть из карманов все содержимое (в том числе и брелок от сигнализации) и покинуть автомобиль. И возразить ему обыкновенно бывает нечего. Наиболее уязвимы и владелец, и его машина в тот момент, когда двигатель включен, а хотя бы одна дверь открыта. В такой ситуации все штатные электронные прибамбасы отключены. И похитителю остается лишь вынуть хозяина из-за руля и самому занять его место.
Как ни парадоксально, но именно на «прикладной» метод в Москве приходится большая часть всех успешных автомобильных хищений. Хотя противостоять ему вовсе не сложно. При движении все двери надо держать запертыми. Если вы стоите на светофоре, а к вам в боковое стекло стучится незнакомец, не спешите дергать дверную ручку. Достаточно чуть-чуть опустить стекло. Если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач, то правую ногу во время беседы обязательно держите на педали газа. Если коробка механическая, то выжмите сцепление и включите первую передачу, чтобы в случае форс-мажора немедленно уехать. Если же вы решили выйти из машины или, напротив, посадить пассажира, двигатель стоит заглушить. А ключ зажигания (тем более если он в связке с брелком сигнализации) из замка вынуть. Останавливаясь на светофоре, не подъезжайте вплотную к впереди стоящей машине. И вообще при всякой кратковременной остановке оставляйте себе максимальную возможность для маневра.
Электронный способ угона – затея посложнее и подороже. В благополучной Европе, например, воры-интеллектуалы зарятся только на автомобили не дешевле 200 тысяч долларов. Однако у нас талантливых электронщиков - компьютерщиков, видимо, больше, а дорогущих иномарок, наверное, меньше. Поэтому «математики» охочи до всего, что дороже 35 тысяч у. е. Открыть любой автомобиль для них – пара пустяков. Собственно сигнализация – совсем не помеха. Они обесточат ее, перекусив нужный провод. Сирену зальют монтажной пеной, заткнут поролоном или просто разобьют молотком. Успех же борьбы с противоугонной системой зависит в первую очередь от ее известности и универсальности. То есть, чем шире разрекламирована система и чем меньше в ней оригинальных решений, тем выше вероятность, что ворами она давно изучена и «освоена». Еще один постоянный источник информации для угонщиков – автосервисы и мастерские по установке сигнализаций. Поэтому эксперты категорически не советуют ставить противоугонку в том же салоне, где вы купили машину. И никакие угрозы дилера снять машину с гарантии, если вы поставите систему в другом месте, не должны вас смущать.
Хотя, если уж ворам приглянулся ваш автомобиль, они будут настойчивы. Особенно привлекательны авто, подолгу стоящие на приколе в одном и том же месте. Если это ваш случай, не стесняйтесь время от времени обозначать свое присутствие: подходите к машине, открывайте, заглядывайте в салон, забирайте из бардачка забытую пачку сигарет и т. д. В общем, давайте понять, что все под контролем. Нестандартное поведение водителя может смутить даже самого хладнокровного «электронщика». К примеру, если утром вы запарковались перед офисом, нажали на кнопку включения сигнализации, а она с первого раза не включилась, не спешите нажимать кнопку во второй раз. Может, конечно, в брелке просто подсела батарейка. А может, «электронщик» пытается вовлечь вас в радиоигру, чтобы обмануть систему при помощи код-граббера. Принцип его действия таков. После первого нажатия сигнальной кнопки он «портит» сигнал для вашей системы, а правильную комбинацию копирует для себя. После второго нажатия граббер повторяет операцию, а первый скопированный код посылает по назначению, оставив себе «второй экземпляр». Водитель, уверившись, что машина встала под охрану, уходит. А угонщик спокойно отпирает автомобиль и уезжает. Помешать ему в этом случае может или оригинальный алгоритм кодирования (пока криминал освоил только систему Keelog), или бдительность водителя. Перед вторым нажатием кнопки оглядитесь по сторонам – демонстративно и грозно. Если ваша противоугонка позволяет, пошлите машине любую команду, не связанную с открытием дверей. Тогда все прежние коды станут недействительны.
А вообще, чем больше у вашей системы функций, алгоритмов, блокировок, датчиков и встроенных иммобилайзеров, тем сложнее и дольше ее взломать. Классический же самообман для автовладельца – всевозможные (и даже очень дорогие) замки на руль, коробку передач и педали. С этой ерундой любой дилетант справится за 30–60 секунд. Если захочет. А чтобы вашу машину никто не захотел угнать, эксперты советуют пореже наводить глянец. Или даже понарошку обезобразить авто. Не стоит вечером подъезжать к дому на свежевымытой красавице с вычищенным салоном. Пусть ночует чумазая. Если не жаль, можно раскрасить кузов самым причудливым образом. Или обклеить рекламными картинками.
ГДЕ ГРОЗИТ ОПАСНОСТЬ? Если ваша машина кому-то очень «понравится», то угнать ее могут откуда угодно. Однако за какой-то конкретной машиной охотятся не так уж часто. Если «под седлом» у вас не «Бугатти Вейрон» или «Ягуар», то опасаться стоит не работающих под заказ профи высокого полета, а рядовых угонщиков, которым в общем-то все равно, какую машину брать. А потому действовать они будут тогда, когда шансы на успех будут максимальными, а риск минимальным. Так что лучше заранее выяснить, когда машине грозит наибольшая опасность. (Знаком «+» отметим положительные, с точки зрения угонщика, факторы, а знаком «–» отрицательные.)
Только что купленный автомобиль оставлен ненадолго возле ГАИ, куда его «пригнали» регистрировать:
+ вовсе не имеет охранных средств или оснащен типовыми «защитками», а значит, особенно уязвим;
+ владелец занят беготней по кабинетам, при этом все его передвижения легко отслеживаются, так что один из угонщиков может сообщать о них другому по мобильнику;
– милиция близко.
Вывод: вероятность угона высока.
Ночь. Автомобиль оставлен рядом с домом владельца:
+ владелец спит;
+ свидетели либо отсутствуют, либо плохо видят в темноте;
+ если сработает сигнализация, угонщики легко скроются, пользуясь темнотой;
– задействованы все охранные средства, которыми оборудован автомобиль.
