Противоугонные комплексы особого назначения
ЗАЩИТА ОТ УГОНА
На сегодняшний день на рынке противоугонных систем и защиты от угона не существует такого бренда, который бы просуществовал и развивался до сегодняшних дней так долго, как Спринг — Охранные Системы »! На протяжении 20 лет мы разрабатываем всё новые и более совершенные методы защиты от угона — противоугонные системы и противоугонные комплексы, которые все это время стоят на защите Вашего автомобиля и Вашего спокойствия!
Методы УГОНА автомобилей:
— кража, путем взлома противоугонной системы (инженерный угон). Данный способ угона очень распространен ввиду его слабой доказательной базы. Т. е. в случае задержания угонщика, доказать его причастность к угону (завладение чужим имуществом с целью сбыта) практически очень трудно. На долю таких угонов приходится порядка 85-90% от всех случаев. Для защиты от угона инженерным методом используют: сигнализации, иммобилайзеры, замки капота и КПП, секретки.
— ограбление или насильственный угон. С одной стороны, насильственный угон — способ очень эффективный – при ограблении, и ключи и документы от автомобиля остаются у нападающих. С другой стороны – это разбой, и в зависимости от его тяжести, последствия – лишение свободы от 7 до 10 лет в колонии строгого режима. К тому же неизвестно, чем и как может ответить сам владелец автомобиля. Поэтом угонщик 10 раз подумает целесообразности угона данным способом. На долю таких угонов приходится около 5-10% от всех случаев. Для защиты от угона разбойным методом применяют: противоугонные системы с функцией ANTI-hi-JACK, системы с радиометками, спутниковые и радиопоисковые системы, закладные GPS/GSM устройства (закладки или маяки).
— кража путем погрузки или уволакивания. Доказательная база факта угона погрузкой и эвакуацией более обширная, чем в 1-ом случае – как минимум 2 участника и, как минимум, 2 автомобиля. Для защиты от угона методом погрузки применяют: спутниковые и радиопоисковые системы всех типов, закладки в том числе.
Любой автомобиль можно защитить от угона и любой автомобиль можно угнать, вопрос, лишь, в том, сколько этот процесс займёт времени. Время угона любого автомобиля, защищенного стандартными (заводскими или общеизвестными) охранными системами, колеблется от 1,5 до 5 минут. Если время угона длится более 30 минут, то его проводят либо непрофессионалы, либо машина действительно хорошо защищена, и угнать ее для специалиста будет делом принципа.
Методы ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА:
Теоретический набор противоугонных систем, необходимый для абсолютной защиты автомобиля от угона: замок КПП, замок рулевой, замок капота, сигнализация (для оповещения и открывания дверей), иммобилайзер (для блокировки электрических цепей), спутниковая или радиопоисковая система (для возможной защиты от насильственного угона), закладка.
Логичный вопрос: «А не слишком ли сложной будет система для пользования
Именно для упрощения использования такой защиты и разрабатывают ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ под единой системой управления! Каковыми и являются комплексы СПРИНГ.
Любая комплексная противоугонная система — это сочетание всевозможных электронных, электрических и механических блокировок препятствующих несанкционированному запуску двигателя автомобиля. Это своего рода несколько препятствий для угонщика, из которых собирается большая противоугонная система.
ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ — это сложные мультимодульные электронные системы, работающие непосредственно с блоками управления двигателем, штатными иммобилайзерами и другими жизненноважными органами автомобиля.
Конечно же, все автопроизводители сами постоянно совершенствуют собственные противоугонные системы, такие как: штатный иммобилайзер, сигнализация, блоки управления двигателем, цифровой язык межблочного общения CAN и др. которые и противостоят взлому и угону. Но насколько глубоко производители штатных противоугонных систем идут в своих разработках вперёд, настолько же глубоко идут вперёд и угонщики!
Неэффективность штатных противоугонных систем обусловлена не их плохим исполением, устаревшей электроникой или плохой криптостойкостью, а их стандартным — поточным исполнением и установкой, а также возможностью быстрого аварийного отключения при помощи штатного диагностического оборудованиия. Так или иначе при помощи дилерского диагностического оборудования можно отключить штатную систему охраны или штатную сигнализацию за несколько секунд! А иначе и не может быть — в этом и заключено удобство сервиса любой автомобильной марки, где бы Вы не находились.
Этот плюс одновременно является и огромным минусом — минусом в охране и неугоняемости автомобиля. Практически все угоны совершаются с использованием дилерского или ему подобного оборудования, при помощи которого, отключается штатная сигнализация, обнуляются ключи от автомобиля и прописываются новые, и вся штатная противоугонная система становится абсолютно беспомощной.
Именно поэтому разработчики нештатных противоугонных систем работают над новыми способами всевозможных блокировок и защиты автомобиля от угона в целом.
В последние 10 лет прогресс в области электроники, автомобильной в частности, шагнул очень сильно вперёд, оставив позади простые провода, «управление минусом или плюсом», сильноточные контактные рэле и многое другое. На смену им пришли: цифровые шины, CAN, оптоволокно и другие современные технологии.
Как ни странно, но большинство сигнализаций и противоугонных систем, представленных сейчас на рынке, работают по технологиям 10 летней давности, добавив к своим преимуществам хороший функционал в виде GPS/GSM каналов и возможность управления некоторыми дополнительными функциями по телефону. Ведь, простой сигнализацией или спутниковой охранно-поисковой системой, так часто предлагаемой в салонах, защитить автомобиль от угона не возможно. А невозможно это потому, что никакая сигнализация и никакая спутниковая система охраны не может блокировать двигатель автомобиля кроме как на физическом уровне, т. е. прервать управление стартером, бензонасосом или зажиганием.
Но на автомобилях таких марок как, например, Porsche, Land Rover, BMW и многих других, прервать данные цепи не получится, ибо блок управления двигателем автомобиля определит это, как вмешательство в штатную электронику, и высветит большое количество ошибок на панели приборов. Поэтому всеми вышеупомянутыми сигнализациями и охранно-поисковыми системами можно сделать одно или максимум два безвредных для автомобиля прерывания цепи — это стартер и питание блока управления двигателем. Уровень сложности таких блокировок настолько низкий, что грамотным угонщиком все эти блокировки восстанавливаются за 1-2 минуты.
В следствие чего, все спутниковые сигнализации имеют неутешительную статистику по угонам — из 100 попыток угона, как минимум треть попыток будет успешной!
Во всех противоугонных системах серии PRO, помимо блокировок стартера и зажигания (эти блокировки необходимы для защиты от рассеянности, когда происходит попытка запуска двигателя при поставленной на охрану сигнализации), осуществляются безразрывные блокировки шин управления передачи данных. Эти блокировки можно назвать интеллектуальными. Они не перерезают провода и их невозможно обнаружить, кроме как не искать по всей проводке автомобиля!
В ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ СПРИНГ используются, как минимум, 1 физическая и 2 интеллектуальные блокировки. Время установки занимает в среднем 1-2 дня. Время несанкционированного отключения такой системы занимает не менее 1 часа.
НЕУГОНЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ!
Зато бывают такие противоугонные системы, которые делают автомобили для угонщиков ненужными… Мы разрабатываем самые сложные противоугонные системы и комплексы, которые в течение последних 10 лет занимают первые места в рейтинге надёжности и взломостойкости. Для создания самых мощных противоугонных систем мы постоянно изучаем, разрабатываем и уже производим то, о чём другие только начинают задумываться…
Официальные дилеры и партнеры
