Механические противоугонные системы

View the embedded image gallery online at:

Замок на КПП — Наиболее распространенный тип блокираторов – механических устройств, призванных не допустить угон автомобиля путем блокировки механизма переключения передач механических КПП и АКПП.

Блокираторы проектируются с учетом особенностей конструкции КПП или АКПП данной модели автомобиля (включая автомобили с правым расположением рулевого вала).

У ведущих производителей такие замки представлены для большинства популярных моделей.

Как правило, все значимые детали замка обладают повышенной прочностью, антикоррозийной и температурной стойкостью. Блокирующий элемент замка - штырь - изготовлен из высокопрочной стали, блокирует рычаг переключения передач механических КПП в положении «Задний ход» или селектор АКПП в положении «Паркинг».

Замки бывают двух видов штыревые и бесштыревые .

Штыревые предусматривают извлечение штыря из замка (Dragon, Defend Lock, Bear Lock, Mul-t-Lock)

Бесштыревые обеспечивают подвижность рычага МКПП (селектора АКПП) без извлечения штыря (Construct, Defend Lock, Mul-t-Lock).

В обоих случаях используется высокосекретная личинка замка, защищенная от высверливания или проворачивания.

Следует учитывать, что при наличии нейтрального положения раздаточных КПП внедорожников, необходимо дополнительно блокировать рычаг переключения раздаточной КПП, чтобы при заблокированной главной КПП не допустить возможности буксирования автомобиля, переведя "раздатку" в нейтральное положение.

View the embedded image gallery online at:

Замок на Рулевой вал - Этот вид замков предназначен для блокировки рулевого управления автомобиля.